轉載 - - 殘酷的海角七號，鄉民不解的野玫瑰

 

 

『 最吸引人的表演就是喜劇；尤其是用喜劇方式舖演的悲劇 』

 

海角七號的底蘊是人生的殘酷、記憶與感情的空虛.....緒待

可是，我們還是可以看到魏德聖心裡的吶喊：「我是創作者，我並不只是為了商業考量來拍片！」

證據在於「野玫瑰」，他把「野玫瑰」當成他也是一位作者的最後證明，埋藏了不妨礙一般觀眾，但可讓海角七號的內涵無限擴充的能量。.........

是的，要理解海角七號，「野玫瑰」是最重要也最不能忽略的提示，也是瞭解魏德聖內心世界的鎖匙。一開始茂伯騎機車送信時，口裡哼的就是日文版的「野玫瑰」。最後的安可曲，茂伯用月琴、大大用keybord、水蛙打鼓、勞馬用口琴，然後阿嘉唱華語、中孝介唱日語，這就是魏德聖在演示，「野玫瑰」才是海角七號的主節奏，才是他心裡的哼唱，重要性在其他歌曲之上。如果說「無樂不作」是阿嘉的歌，「國境之南」表達樂團所有人愛情，那「野玫瑰」就是訴說全人類情感與命運的樂曲，所以魏德聖讓這首歌跨樂器、跨語言地表現出來。

「野玫瑰」讓海角七號悲情的底醞呼之欲出。難以察覺，但確實是導演精妙設計的，是阿嘉用華語唱出：

「男孩看見野玫瑰，荒地上的野玫瑰。清早盛開真鮮美，急忙跑去近前看。愈看愈覺歡喜，玫瑰、玫瑰、紅玫瑰，荒地上的玫瑰。」

    這時，一般觀眾只會聯想到阿嘉與友子的愛情。接著，中孝介用日文唱出第二段：

「男孩說我要採你，荒地上的野玫瑰。玫瑰說我要刺你，使你常會想起我。不敢輕舉妄為，玫瑰、玫瑰、紅玫瑰，荒地上的玫瑰」

不瞭解「野玫瑰」的觀眾，這時只會聽到一串日文，導演選擇不在字幕上打出中文歌詞，讓只感受到歡樂劇情的觀眾先別沾染到海角七號的悲情底醞，維持一致的觀影情緒。這時，鏡頭帶到老友子，她發現身旁的木盒，打開，年輕時如天堂般在海邊嬉戲對著愛慕之人的笑容掉落，她拿起泛黃的情書閱讀。

「野玫瑰」始終沒有回復到華語版，因為最後一段由嘹亮的兒童合唱團唱出的歌詞殘酷無比。鏡頭拉到離別的基隆港邊，梁文音飾演的小島友子穿著白色毛衣、白色針織帽、白鞋白襪與花裙，等待相約私奔的老師。人潮雜遢穿梭，純潔的女孩左顧右盼，起初懷疑是否老師被耽擱了或有變化，也或許期待摯愛的人突然就從身邊冒出。但，當船笛響起，船要離開時，她發現了。怯懦逃避的老師忍不住探出頭來看她最後一眼，在船邊站著一排揮手告別的人們，唯有一顆畏縮的頭顱膽怯地低垂掛著。她發現了，嘴角開始抽蓄，不可置信的眼淚即將落下。電影落幕，最後的聲音是清響的：

「男孩終於來折它，荒地上的野玫瑰。玫瑰刺他也不管，玫瑰叫著也不理，只好由他折取。玫瑰、玫瑰、紅玫瑰，荒地上的玫瑰。」

「野玫瑰」的辭意並沒有扣準海角七號的劇情，魏德聖會採用，顯然是因為這首歌可以引起普世共鳴（至少是受到西方文化影響的國度）。這是歌德的詩、舒伯特的曲，述說的是「嚴肅又殘酷的人間無情」（藍祖蔚語），相對應的就是「天地不仁，以萬物為芻狗」。最後以純真無邪的童音唱出，也就是呼喊著：「人生就是如此、人生就是如此，無需大驚小怪，也沒什麼了不起」。而梁文音最後還沒能奪眶而出的淚水，就是魏德聖巧妙的佈局了。他要讓看了前面本土詼諧笑呵呵的觀眾，直到最後才察覺一絲不對勁。.......

 

   小弟 ....也感染了{海角7號} 的熱潮；也跟著大家去欣賞了這部繼{無米樂}後轟動國片，

看完結後也是歡笑中默默著帶淚心中好多感受；總覺得這不是一部如表面單純笑鬧片，

可是關鍵處在哪卻說不出來！後來在讀了很多影評也都覺得無法解答得到同感；

直到看到這篇  {殘酷的海角七號，鄉民不解的野玫瑰} 才深到我心痛處！

就這樣   分享給各位朋友吧

     轉載   愛與浪漫，快樂人生（陳豐偉的部落格）

『 最吸引人的表演就是喜劇；尤其是用喜劇方式舖演的悲劇 』

http://www.hcwork.com/bx1.html  

 

往往在回頭時

才知道逝去了很多....

車站其實不是車站 

而是 再見 與  相見

 

 

引用班大貓 網頁

 

 

花東區域整體規劃 VS 蘇花高速公路

前言 :

         這個夏天就要過了..而各位花東的遊子們，在吵雜擁擠都市中是否又憶起了故鄉的蔚藍和青蔥?

而每個被忙碌與壓力追趕的上班族，美麗的花東山海是否又在夢中呼喚你? 趁之前爭論熱潮剛過大家

可以冷靜思索問題時；我們就來談談興建蘇花高速公路政策吧！

        現在執政者打算規劃興建大型交通建設- 蘇花高速公路 (以下簡稱蘇花高 )，期功在一役帶動落後已

久的東部區域發展；所以在『居民正渴望，政客有交代、利益團體奮勇卡位下』；看來勢必強征了；

 但是 那真的是完美無副作用的仙女棒嗎?

         沒錯！蘇花高一竣工完成，交通便利馬上就能實現；但背後的環境破壞及相關配套呢?尤其是基層

大部分居民能適應通車後湧進的全方位劇變與外力競爭嗎！而那上天賜予萬年孕育的好風光能再維持多久呢?

 請看雪山隧道之於宜蘭 及貓覽木柵貓空先例，押單案的公共建設恐是僅淪為貴族的肉桶；全民的帳單吧！

在此 不才 參考運輸3C.3E理念及整體區域交通規劃概念和朝野賢達良策後有如下建議 ：

 

 一. 花東一體、實踐愛鄉環保教育

             『沒有人文一切免談』尤其若『全體住民』意識中沒有發展自我特色、永續經營的概念下，

      那只會淪為競賣祖產的草原悲劇吧！所以請愛花東、不要賣花東！

       蘇花高只是政策選擇群中的某項"配套工具"罷了。莫淪為『貴族的肉桶；全民的帳單』，

        基於地域特性花蓮台東正好可以聯合成一個區域，文化尊重多元，產業相輔相依，才能共同創造美好未來。

 

 二. 東部產業整體調查

      『想要發達地方、就要開展特色產業』半封閉地域性的花東考參考方向如下：

         1.觀光 -上天賜與最美麗的珍寶

         2.醫療 -最具效益高附加價值產業

         3.農業 -產地特色無可取代

         4.相關配套評估 -食衣住行育樂 -飯店、特色景點、地區特色活動

             (如賞鯨、泛舟、帆船，登山、單車...)年度人文大型活動 (豐年祭.水果季...)

   

 三.東部整體交通規划船

     『交通為經建之母』所以更不能單押碼鉅資耗時又問題多的蘇花高，還有更多方向及策略得進行。

         1.鐵路- 電氣化 + 雙軌複線 + 物流箱

                        鐵路就是21世紀最具效率及環保價值的永續運具，悠然於山水之間；兼具長途性及運量大，

                 佔地少又節能、尖離峰運能可馬上擬調班次因應，而且若經電氣化及雙軌複線完成；

                 鐵路局車輛調度彈性大增，除打通本島東西交通任督二脈，  國家整體效益大增外、

                 另短程執行台鐵捷運化區間車加辦物流；那能為花東帶來的發展更不可言喻。

        

       2.環狀公路客運+物流箱-   省道11 + 省道09

               a.省道11的海岸風景可是台灣一絕！但也由於平地狹小、人口分散的特殊條件，就適合經濟

                       彈性佳的汽車客運；但為了便民及經濟性；

                       客車加辦物流箱運輸業務；地方特色產品及產業方能生根發展。

             b.省道09客貨運更可與鐵路搭配，加辦物流也能擴展服務密度與深度。加上

                       行駛穿越3條海岸山脈公路(光豐、瑞港、玉長)區間客運聯繫路網功能更加完備！

              C.鐵路網 + 公路延伸 除可搭配構築點線到完整面服務外；更能在天災事故下互相替代馳援。

          

 

  

      3.港口

            a.國內外直航班次客貨運- 除國內定期航班外、更可鼓勵國際觀光遊輪停靠與世界接軌。

                   (1) 先期設定 台北(基隆)(八里) - 花蓮 、台東 -高雄 且可供車輛駛直入艙之定期中型客貨輪 。

                   (2) 洽談 國際航線、郵輪停靠

           b.觀光娛樂活動基地規劃 - 如帆船、賞鯨、水上活動等

 

     4.航空

              國際直航 : 開闢國際航線，最早可以先從素質高消費高的日本先嘗試，再繼續大幅引進國外旅客。

 

     5.對外聯絡道路

              除省道9號、鐵路及 蘇花高案 貫通南北外；中南橫客運可再好好規劃。

 

結論 :

         希望整體規劃概念下能真正帶來花東發展與幸福。『倒洗澡水卻連嬰兒都倒掉』得避免這樣的政策悲劇發生；

                不才 在此拋磚引玉 ；期望各界賢才給予指教 。 

 

 

尼采就說過 :  人出世就是來受苦的 ！

 

擁有近無限的心靈空間和欲求；卻受困於日趨腐敗脆弱的肉身及日夜不斷環境異變打擊....

 

在兩者不成比例的交戰衝突下 ....

 

我出發了...用著肉身和我的好伙伴....朝著蔚藍 花東海岸前進....

 

 

周日參加里民團，和家人去劍湖山一日遊，遊樂設施就不講了，